201系通勤形電車（中央線）
昭和54年に省エネルギーへの時代の要求が高まりを見せる中で登場した形式です。電機子チョッパ方式を採用。回生ブレーキにより減速時にエネルギーを架線に戻すことで省エネルギーを実現しています。国鉄の将来を担う標準形式として開発されましたが、製造コストなど諸問題により増備は途中で中止されました。
201系通勤形電車（中央線）
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クハ200-54 |
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クハ200-128 |
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クハ201-54 |
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クハ201-129 |
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モハ200-121 |
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モハ201-121（パンタグラフPS21） |
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モハ201-121（パンタグラフPS35） |
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モハ201-254 |
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サハ201-55 |
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サハ201-56 |