E233系通勤形電車(中央線H50編成)
E233系通勤形電車(中央線T17編成)

国鉄時代に開発された中央線201系を置き換える目的で登場しました。故障による運休を避けるために、制御機器、パンタグラフなど主要機器は二重化されています。車体は、E231系を踏襲していますが、ホームとの段差を減らすために35mm下げています。


E233系通勤形電車(中央線H50編成)

E233系通勤形電車(中央線H50編成) 01

分割運用可能なH編成

E233系通勤形電車(中央線H50編成) 02

E233系通勤形電車(中央線H50編成)

クハE233-50 クハE233-50
モハE233-50 モハE233-50
モハE232-50 モハE232-50
モハE233-250 モハE233-250
モハE232-250 モハE232-250
クハE232-508 クハE232-508
クハE233-508 クハE233-508
モハE233-608 モハE233-608
モハE232-608 モハE232-608
クハE232-50 クハE232-50

E233系通勤形電車(中央線T17編成)

E233系通勤形電車(中央線T17編成) 01

T編成

E233系通勤形電車(中央線T17編成) 02

E233系通勤形電車(中央線T17編成)
クハE233-17 クハE233-17
モハE233-17 モハE233-17
モハE232-17 モハE232-17
モハE233-217 モハE233-217
モハE232-217 モハE232-217
サハE233-517 サハE233-517
サハE233-17 サハE233-17
モハE233-417 モハE233-417
モハE232-417 モハE232-417
クハE232-17 クハE232-17